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由9辆再制造巡展车、2辆保障车组成的再制造“北京·西藏行”车队，9月16日从北京出发，行驶1210千米，于9月19日安全抵达古城西安，吸引力市民的驻足观看。当天通过座谈展览、到4S店内实地检验等形式，提高了社会对再制造产品的认知度，普及再制造及循环经济理念。
据了解，此次活动由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等主办。车队从北京出发，将历时十五天，途经河北、河南、陕西、甘肃等省，最终到达西藏拉萨，总路程约5000公里。此次活动的目的是通过实地测试，检验再制造汽车零部件的可靠性和质量性能，普及再制造及循环经济理念，推动再制造工作。
在西安召开的再制造“北京·西藏行”座谈会上，中国汽车工业协会技术部主任于光介绍了再制造产品的质量、性能及服务优势。所谓再制造，是指将机电产品运用高科技进行专业化修复或升级改造，使其恢复到像新品一样或优于新品的批量化制造过程。“简单来说，就是对功能性能损坏或者技术性淘汰等原因不能再使用的产品进行专业化修复或者升级改造，使其特征不低于新品。”
车队行驶三天，谈起驾驶再制造汽车的感受，一号车司机李敬说：“目前看来，再制造车辆行驶过程中与新车并无大的差异，可能油耗会稍微高一点，约比普通车高0.2~0.5升/百公里，高速公路行驶中小于7升/百公里。”
清华大学教授张平分析称，由于仅仅通过对报废的整台(套)设备中的局部进行修复而使得整台(套)设备的功能得以恢复甚至提高，与制造新设备相比，再制造的技术设备成本可以节省50%，可实现节能60%以上、节材70%以上、对大气污染物排放量降低80%以上，具有高效低耗的循环经济特征。
