最近这几个月，陕西省省长娄勤俭跟汽车走得特别近。4月16日上午，娄勤俭来到省内主要汽车企业，专题调研做大做强我省汽车产业问题，并且提出“要把陕西汽车工业打造成陕西支柱产业”。时隔半个月，他又于5月3日邀请国内汽车政策和行业专家，为我省汽车产业发展把脉问诊。伴随着盛夏的到来，“陕西汽车”也升温了。6月初，陕西省政府出台了《贯彻落实国务院节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见》，7月15日，《陕西日报》头版刊发娄勤俭署名文章《加快汽车产业发展打造新兴经济支柱》……

至此，我省打造汽车产业这一新型支柱产业的号角隆隆吹响。

陕西汽车起步早基础好格局大西安也是一座“汽车城”

古有木牛流马，今有各式车辆，宝鸡一直是“车”的摇篮。上世纪60年代在这里诞生的陕汽集团，凭借名扬华夏的重卡汽车，早早铸就了我省汽车工业的辉煌开篇。如今的宝鸡，已经形成家庭用车、工程车辆、特种车辆并举的汽车及零部件产业格局，成为陕西汽车工业的重核。1968年初春在宝鸡蔡家坡麦李西沟参与陕西汽车“拓荒”之举的上海人惠光荣，见证了陕西汽车产业历经风雨、逐步发展的过程。近半个世纪后，当他来到在西安召开的2013年中国汽车服务业产业博览会时，更为陕西汽车倍生欣慰和自信。

事实上，以历史文化闻名世界的西安，已经悄悄发展成陕西的一座“汽车城”。据介绍，西安现有汽车生产企业60余家，固定资产140多亿元，总资产约550亿元。西安汽车产业占全市工业的比重为19.04 %， 占全省汽车产业的比重为90%。西安成为我国为数不多的 同时具备生产重型汽车、大型中高档客车及乘用车(轿车)能力的城市。

“陕西的汽车产业发展起步较早，目前已经初步形成以陕汽为代表的重型商用汽车和以比亚迪为代表的客用汽车及服务等较为完善的产业链条。”陕西汽车工业协会副会长、长安大学汽车学院院长余强介绍说，“而且，汽车工业是陕西省举足轻重的行业，在经济总量上仅次于石化、煤化，居装备制造行业之首。”

同时据陕西汽车工业协会统计，我省现有汽车生产企业80多家，其中整车厂4家，专用车厂家16户，零部件近60家。汽车产品包括重型汽车、中型汽车、大客车、微型汽车、小轿车、专用汽车以及汽车零部件等。

特别值得一提的是，陕西汽车占据这全国汽车工业的几个“重”：陕汽集团是中国第四大重型汽车生产基地，比亚迪汽车有限公司是我国重要的轿车生产基地，法士特公司是我国最大的汽车变速箱和齿轮生产基地……其中，汉德车桥、法士特变速箱在国内近乎处于垄断地位。

陕西汽车有机会有潜力有优势新能源汽车已走在全国前列

娄勤俭在其署名文章中具体指出，目前国内汽车产业发展已进入重要转型期，主要特征是增强自主创新能力、打造自主品牌、提升自动化水平、发展新能源汽车。而就陕西来看，“目前陕西汽车产业拥有的一些先进技术和产品，符合汽车产业发展的潮流。”

他还举例说，如陕汽 GNA/ LNG天然气重卡和符合欧排放 标准的环保型商用车优势明显;比亚迪在节能型轿车和新能源汽车方面的技术位居全国前列;法士特重型变速器技术国际领先。这些独特的竞争优势，使我省汽车产业发展具有很大潜力。

陕西在汽车产业技术研发方面，科教资源独特。而且，经过积累发展，陕汽重卡、比亚迪轿车和法士特变速箱等知名品牌产品和技术，在国外都内具有一定的影响力和竞争力。

同时，在甲醇汽车开发方面，陕西已经走在了全国领先行列，国家已将陕西省列为甲醇汽车试点省份，省政府及相关部门已对此项工作做出布署，目前正在西安、汉中、宝鸡、咸阳、榆林等地进行试点。陕汽、比亚迪公司在新能源汽车、压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车的研发、推广应用方面取得可喜进展。陕西汽车目标远主体明行动实龙头企业齐奔行业第一梯队这个8月，在比亚迪生产车间，2012年推出的速锐、S6等新车 型，正在满负荷生产。

据了解，面对陕西汽车工业新的目标和机遇，比亚迪公司除了提高目前西高新厂区的生产规模和水平外，从今年起，比亚迪草堂第二厂区建设全面复工，明年6月一期工程投产，将使其生产规模和水平翻倍提升。按规划，在草堂基地将形成30万辆乘用车的生产，其中20万辆是节能型轿车，10万辆新能源轿车(插电式混合动力轿车)。“尽我们最大的努力，在3-5年时间，一定要实现700亿工业总产值的这个目标。”比亚迪汽车有限公司总经理刘振宇介绍说。

陕汽集团同样“目标远大”。陕汽集团有限责任公司总经理袁宏明表示，企业将利用5年的时间，进入行业的第一梯队，具体目标是提高整车销售，重卡销售25万辆，商用车30万辆。“陕汽还将在做强重卡品牌的同时，还将利用陕汽集团在压缩天然气和液化天然气重卡方面的领先技术，大力发展二甲醚汽车、甲醇汽车等绿色环保商用车产品。

法士特集团也给自己提出了更高要求，陕西法士特集团董事长李大开表示，在未来3年，法士特将继续加大自主研发，不仅依靠变速器产品，还将有缓速器，自动变速器等新产品投放市场。“要想真正成为支柱产业，我认为至少要争取占到全国汽车市场的10%以上的价值和份额。

”“随着陕西综合经济实力的进一步增强，陕西已经到了有能力支持汽车产业快速发展的时期。”今年以来，娄勤俭在多个场合亮明我省要把汽车工业作为支柱产业来抓的态度和决心，并正式提出加快实施“百万辆汽车建设工程”，明确到2015年，要实现汽车工业总产值2000亿元的发展目标。

“陕西发展汽车产业的战略突破口应该是要充分发挥本地区政策、产业基础、技术和人才等方面的优势，在龙头企业的带动下，进行产业的整合和聚集，延长产业链条、扩大产业规模、提升本地产业配套能力。”

西安工业大学经济管理学院副教授王铁山表示。

据透露，我省正在大力推动吉利汽车宝鸡项目建设，并借助“三星”效应争取未来吸引韩国现代汽车成为合作伙伴。