南昌夜景

随着一季度各省市GDP数据出炉，三个城市增速最为亮眼：西安、温州、南昌GDP增速超8.5%位居全国前三!

温州是浙江地区先发城市，西安是国家中心城市，南昌是中部地区城市，相对而言，南昌的基础不算特别出众，但近年来，南昌的经济增速处于全国靠前位置。之前基数低是一个原因，但整个中西部基数都低，为什么就不是合肥，长沙，贵阳这些城市呢?

2018年，南昌GDP突破500亿元，达到了5200多亿，年增长率只有5%。在省会城市中表现不如人意。但从南昌的公开资料可以看出，2018年对于南昌来说，处于换挡的重要期，失去一些速度在所难免。而进入2019年一季度，转型升级到了一定阶段后进入加速度，才取得了8.5%以上的成绩。

强工业，重拾航空产业是亮点

南昌正在打造光谷，慧谷，其背后就是从2017年以来的强工业策略。如战略性新兴产业呈加速集聚之势，汽车和新能源汽车产业保持千亿强劲发展态势;电子信息产业以年均30%以上的增速爆发式增长，主营业务收入过千亿大关;全市国家高新技术企业数量突破千家。

南昌产新中国第一架自造飞机

南昌的目标是，力争到2020年，工业主营业务收入突破11600亿元，高新区、经开区(含临空经济区)、小蓝经开区主营业务收入分别超过4000亿元、3000亿元和2000亿元，汽车及零部件产业、食品产业超过2000亿元，电子信息、生物医药、纺织服装、机电制造产业产值超过1000亿元。

最值得一提的是航空产业。南昌制造了新中国的第一架飞机、第一批海防导弹、第一辆摩托车、拖拉机，是中国重要的制造中心。可惜的是，后来制造业没有跟上，现在知道的人不多。为此，南昌欲重新振兴航空产业， 其中就包括建设南昌航空城。

南昌东郊，瑶湖之畔，一座新城正在矗起——在位于南昌高新区的航空工业城，瑶湖机场成功校飞，中航工业洪都公司整体搬迁于此，国产大飞机C919机身从这里交付，适航审定中心揭牌(瑶湖机场正式成为大飞机核心试飞基地)，众多相关产业落户…… 南昌航空工业城以洪都公司为主体、通航相关产业为依托，一个集航空产品研发与制造、通用航空运营与服务、航空教育、博览、旅游、文化、运动、娱乐等为一体的现代化新城正呼之欲出。高新区力争2020年航空产业产值达500亿元，成为国内知名的教练机研发制造基地、大飞机总装试飞基地、通用航空产业基地。

临空经济，对于许多中国省会以及发达城市来说，可以发力。但飞机制造这种工业积淀不是一两年就能完成的，南昌重拾航空产业，延伸传统优势，在未来拼航空经济的城市竞争大背景下，无疑具有独特的底牌。

第三产业增速快，“英雄城”旅游收入增幅大

根据公开数据，一季度南昌第一产业增加值287.7亿元，增长3.0%;第二产业增加值2621.8亿元，增长8.6%;第三产业增加值2463.7亿元，增长9.4%。

名胜滕王阁

以服务型消费如医疗保健、旅游等为主的消费热点蓬勃发展。一季度，南昌接待旅游总人数1.8亿人次，实现旅游总收入1803亿元，分别增长18.3%和26.1%。

南昌是全国唯一处于长江三角洲、珠江三角洲、闽江三角洲最佳“结点”上的省会城市，具有承东启西、沟通南北的独特地理位置。

从“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的滕王阁到历史文化传承的八一起义纪念馆;从绿树成荫的“天然氧吧”梅岭到炫目时尚的万达文化旅游城……近年来，南昌旅游业呈现出项目建设顺利、活动精彩纷呈、产品丰富多样，旅游产业逐渐成为南昌“产业强起来”的重要支撑和绿色崛起的靓丽“名片”。如滕王阁景区《滕王宴乐》实景演出震撼登场，为游客再现和营造了大唐盛世繁荣场景;赣江夜游项目，让游客尽赏一幅幅流光溢彩的迷人夜景。

最新统计数据显示，2019年“五一”小长假期间(5月1日至4日)，南昌地铁线网共运输乘客253.45万乘次。仅5月1日当天，客流便高达73.43万乘次，再次刷新南昌地铁单日客流历史最高纪录，同时客流强度达1.52，位居全国第10位。

五一期间滕王阁旅游区、厚田沙漠景区、“滕王阁号”游轮、南昌舰景区等共接待游客约11万人次，绳金塔夜市共接待游客约40万人次，融创乐园共接待游客约20万人次，秋水广场共接待游客超30万次。

人流聚集，旅游的持续发力，让南昌的第三产业持续旺盛。南昌未来将构建“5+3+N”全市服务业发展体系!

未来前景：城市潜力不容小觑，大南昌都市圈值得期待

根据最新的《2019中国城市发展潜力排名报告》在2019年中国城市发展潜力百强榜中，南昌市位列第29位，潜力不可小觑。

未来最值得期待，或者说能够进一步提升城市竞争力的当属——大南昌都市圈的提出与打造!

我们知道，武汉有武汉城市圈，长沙有长株潭城市群，南京正在打造南京都市圈，还有徐州都市圈等等。南昌需要快马加鞭，做强省会的同时，需要与周边城市互动，增强辐射效应，也能延伸省会功能，做大城市经济。

大南昌都市圈

以南昌空港、九江港、向塘铁路物流基地为主要节点，强化“南下”“东进”“长江航运”三大物流通道建设，建设南昌昌北国际机场智慧空港物流中心、赣江新区多式联运中心、九江江海直达航运中心、向塘铁路物流中心。推进开行九江至上海的江海直达班轮，积极推进我省至宁波、厦门、福州和深圳的铁海联运常态化运行，推进南昌等地开行中欧班列……

加快推进昌景黄铁路、昌吉赣客专、赣深客专、安九客专等铁路建设，推进昌九客专、吉抚武温铁路前期工作，积极推进常岳昌、昌福客专规划研究工作，构建南昌“米”字型、九江“十”字型高铁枢纽。

以赣江新区绿色金融改革创新为牵引，加快建设红谷滩全省金融商务区;推进科技与金融结合，支持抚州创建科技金融创新试验区。

鼓励都市圈发展“飞地经济”或者共建产业合作园区，探索利益共享机制……

就在刚刚过去的4月，南昌正式吹响大南昌都市圈的建设号角，明确了发展思路和方向目标。

大南昌都市圈思路是，“一圈引领”，就是以南昌为核心，以赣江新区为引擎，以九江、抚州为支撑，以一小时交通时空距离为半径，联动丰樟高、鄱余万等周边县市，打造融合一体发展的大南昌都市圈。